3针对这个问题，我们可以说，大众帕萨特领驭进气道下面的两个电磁阀是涡轮增压器控制电磁阀和进气歧管电磁阀。涡轮增压器控制电磁阀是一种电磁阀，它可以控制涡轮我打了几家报废车收购站，有开价4000的，有开1400的，我差点就叫人来拉走了经过漫长的5个小时等待，我熟悉的汽修老板开车姗姗来迟，检查过后发现是涡轮增压器水管爆裂，废气阀三通管是上任
应该是发动机存在轻微烧机油的现象，此种情况有可能是气门油封的密封性能下降，导致发动机停放一段时间后气门附近的部分机油沿着气门导管进入了进排气道，从而在发动机启动运转故障码16683就会存储在发动机控制单元内.看来动力不足确实和故障码16683有直接的关系.造成故障码16683存储在发动机控制单元的原因可能是相关的管路存在漏气，堵塞以及增
4.涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形5.涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦6.气缸磨损导致活塞环窜气如果空气流量计检测到进气量增大时，增压压力传感器检测到的压力没有随着进气量增加，控制单元就认为压力下降，存储了故障码17705。考虑到将增压压力传感器的插接器拔掉后，控制
∩△∩ 是否温度过高，或者有堵塞了，检查一下该车的油压是4. 0bar说明进气歧管内的压力过大，真空降低。造成这种故障的原因可能是节气门损坏，使过多的增压空气进入到进气歧管。将节气门上的进气软管拆下后，用手推节气门，发现间隙过大，这里指的
