发动机工作会产生机械噪声，除此之外还有通过进气格栅传入的风噪。这些噪声主要会通过防火墙和仪表台下方传入到车厢内部。技师使用StP小炸弹铺满整个防火墙，降低该部位的振动噪声；再尤其是四层材料的低频王，我们前面提到车内最难处理的是低频噪声，而低频王就是治理这种低频噪声的最佳解决材料，当然它的价格也相对比高。引擎盖覆膜是治理发动机噪声的关键材料，它
首先我们来分析一下车内的噪音的来源，车内噪音主要有下面几种：1. 发动机噪音发动机噪音包括发动机缸体发出的机械声，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透性很强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正
1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。引擎噪这个问题我们应理性去看待，引擎声的大小它的振动不是造成低频噪音的源头，相反，它的振动可以作为一种能量转换来消耗发动机的激励频率的能量。
(ˉ▽ˉ；) 这部分的隔音处理主要集中在车地板钣金，该部位是最直接连接发动机舱以及四轮连接，振动的传播最为直接，通过减振板、吸音棉以及专用于吸收低频噪音材料的应用，振动、噪音将会尽可能一：发动机噪音汽油在发动机气缸内燃烧，产生的噪音和震动通过引擎盖、前翼子板传递到驾驶室内，尤其当发动机转速越高，噪音分贝也会随之增大。解决方法：通过在
通过立体声及确定的频率，应用发动机阶次噪声抵消(EONC)技术就可抑制一些声音。只要了解点火阶次，就有可能抵消由发动机诱发的任何种类的振动噪声，例如，在发动机排气侧减轻低频响声。可能是脚垫有问题，重点是前后脚垫！空气滤清器脏污或堵塞会直接影响油耗的增加和发动机的不良工作。平时定期保养空
