你可以理解为，电脑通过氧传感器的反馈，获得空燃比是浓还是稀以后，先派一个小兵(短期燃油修正)去解决问题，如果解决不了，再派一个将军(长期燃油修正)去解决问题。如果将军都解决不了在理论上空气和汽油可以任意比例的混合，但是只有混合气浓度在一定范围内才适应发动机的工作要求。在发动机不同的工况下，分别有正常混合气、浓混合气、稀混合气等，以下分别介绍。
一、混合气浓和混合气稀的含义
出现汽车混合气过稀过浓的情况，汽车都会出现一定程度的问题。汽车混合气浓度过低，也就是空气多，燃油少，汽车会出现动力不足等问题；汽车混合气浓度过高，也就是空气少，燃油多，将会出现汽车混合气比例是多少理论上来讲汽车空燃比为柴油14.3:1,汽油14.7:1,不过在实际使用中往往是无法达到如此理想的效果，因此平时我们的车辆空燃比都控制在15:1或16:1左右。在车辆冷机
二、混合气浓和混合气稀的区别
ˋ０ˊ ① 开关式节气门位置传感器，在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使ECU始终或过早地进行全负荷加浓，从而使混合气过浓。② 线性式节混合气过浓和过稀的区别是喷油量过多和过少。混合气过浓时喷油量过多：如果汽车的燃料混合气浓度大幅度高于一定值，那么汽车的混合气就过浓，即空气少、燃料多，燃料燃烧不完全，
三、混合气浓和混合气稀一样吗
混合气过浓和过稀的区别是喷油量过多和喷油量过少。混合气过浓会导致喷油量过多；而过稀则会导致喷油量不足。混合气，指的就是由两种或者两种以上的气体混合组成的气体。而汽车混合气发动机混合气过浓原因：第一、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓；第二、氧传感失效；第三、进气量检测不准确。汽车混合气是燃油与空气的混合物，通常是指汽油
