二、伺服电机分类1、直流伺服结构简单控制容易。但从实际运行考虑，直流伺服电动机引入了机械换向装置，成本高，故障多，维护困难，经常因碳刷产生的火花影响生产汽车行驶几公里以后，出现限速9km/h 的现象，仪表显示电机控制器过热。可能原因： 水泵故障、散热风扇故障、缺少冷却液或冷却系统内部堵塞。故障诊断与排除：
＋▽＋ 电机及控制器过热指示灯怎么处理？指示灯显示过热，就要检查电机负荷是否过大，再有就是电机轴承损坏，逐一检查并排除故障。来源：文章来源于网络，如有侵权请联系我们及时删除。本文由不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹
原理。5.学会电动汽车驱动电机及其控制系统的常见故障检测与诊断。6.能够进行电动汽车驱动电机及其控制系统的拆装维修7.培养良好的职业道德与安全、环保意识。任务5驱动电机及控制系统过热报警故5、控制器里边的电子刹车出了问题，频繁工作，或者机械刹车抱住了，电流长期处于比较大的值，或者控制器里边的MOS固定螺丝松动，导致散热片的散热效果不良。6、如果控制器和电机都同时
˙▂˙ 但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足。控制器过热导致电动车不走，主要是因为控制第一个原因是轴承出问题了，电动车的轴承是承载着滚动转速的，如果轴承中的钢珠间隙增大了的话，就会造成电机的内部定子和转子相摩擦，这样就会使电机发烫。遇到这
控制器发热的原因：1、固定mos的螺丝松了注：mos ：指金属氧化物半导体、感光元件1、电动车在长时间高速骑行的情况下电机就会起热，这是由于大电流的放电导致，您好，驱动电机过热的故障原因及检修流程：1、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励
