动力部分，柯珞克采用的是1.4T涡轮增压发动机和7DSG变速箱的组合，这套动力已经在斯柯达车型上沿用多年，质量和品质已经得到验证。斯柯达柯珞克目前的优惠幅度虽然不高，但是其定价相上汽斯柯达-柯珞克官方指导价：13.99-17.74万元车主一缺点：车尾设计不如车头好看，尤其是下方银色装饰板感觉有些不很搭，车子后座没有中央扶手，探戈的设计就很好
ˇ△ˇ 缺点：就是你们都知道，这个德系后排这个突起啊有时候后边坐三个人，总感觉中间那个人腿跟脚真的是无处安放，买车的时候销售跟我说是底盘安全设置方面的事情，缺点：1、后悬挂减震不舒服柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂，后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式，在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远，舒适性表
⊙ω⊙ 缺点：1.后悬挂减震不舒服。科克前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是最低的悬架形式，减震效果与其他独立悬架相差甚远，所以舒适性缺点：其实也没什么特别不满意的，思来想去，还是内饰吧，中规中矩，有点便宜。查看完整点评*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。有用(0)回复(0) szshch
由于发动机舱的噪音控制也比较到位，所以当车速提升到80公里/小时以上时，其实并不太大的胎噪声就显得比较明显，总体来说，柯珞克在噪音控制方面的表现属同级中的上乘。由于装备的DSG原因是品牌号召力有待提升，还有优惠力度有点少，到了这个级别还是板车悬架，没有凸显出性价比，除此之外，有人觉得斯柯达的车标比较丑，并且近两年各地区斯柯达的4S店内越来越少了。
