J538端子T10p/1和T10p/3为供电端子；J538端子T10p/5和T10p/6为搭铁端子；J538端子T10p/2连接至发动机控制单元(J623),J623向该端子发送不同的占空比信号，以激活为了更清楚地阐述诊断思路，此处有必要简单介绍一下迈腾1. 8TSI轿车的发动机燃油系统的工作原理。如图1所示，该款发动机采用燃油缸内直喷技术，燃油系统通过燃油高压泵把低压燃油系统
高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar50~100bar0~100% 107怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机转速B1空燃比修106 高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar 50~100bar 0~100% 107 怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机
发动机控制单元根据装在高压油轨上的高压燃油压力传感器G247所监测到的信号，控制N276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力。低压燃油系统的压力是由燃油箱中的电动燃油泵提供的，装在燃油迈腾1. 8 T S I 轿车发动机采用汽油缸内直喷技术，燃油系统通过燃油高压泵(由轮轴驱动)把低压燃油系统内50~650kPa的低压燃油转化为1.1~3.0MPa的高压燃油，以满足不同工况的需
1. 大众油泵压力多少正常途锐汽车正常燃油压力是300到350kpa之间。燃油压力调节的工作原理是油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高于标准值时，高压燃FPDM在收到PCM发送过来的目标油压控制信息后，又以高频信号(大约10 kHz)驱动电动油泵.此时占空比在0~100%之间。PWM信号改变时，电动油泵的速度就会随之改变，从而
昨天，一则汽车召回信息，又给中国不平静的汽车市场投下了一枚重磅炸弹：大众汽车将召回一百八十多万辆迈腾、CC及帕萨特轿车，原因是这些车型的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar50~100bar0~100% 107怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机转速B1空燃比修正值快速诊断结果640~720rpm
