调节输送链条松紧度主要是调主、从动轮间的距离，也可以改变链条的长短。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%,太紧易磨损，太松易一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，也就是链条的下垂度标准，用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力(约20牛顿)挑动链条，用力后，相对位移量应为15—25毫米为佳。
一、链条松紧度调节标准是多少
摩托车链条松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的同比位移量应为158.转动炼条调整器进行调节，使链条松紧度在规定的标准值内。※通常为25~35mm 9.装上炼条护盖，完成！ 建议1.如果两侧炼条调整器的刻度相同但后轮却没有与炼条呈现水平，代表安装顺
二、链条松紧度调节标准图
摩托车链条松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的相对位移量应为15至25毫米。调整链条松紧方法：1、撑起大梯，用扳手逆时针3.保持合理的松紧度，这里再次重申链条合理的松紧度，也就是上下的摆动幅度应该在20——25mm之间。4.观察左右刻度线，正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误
三、链条松紧度调节标准表
摩托车链条的松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上提起链条，链条同比位移应为15-25mm(毫米)。如何调整链条的松紧：1。举起梯子，用扳手逆时针拧下轴螺如上图所示，测试链条幅度时尽量要保持在中位置，这种状态下链条的松紧度就会最为适合，既不会存在过松现象，也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到，链条的传动过程中必须要
