ゃōゃ 其实生活中当车子的燃油泵控制模块出现损坏时会主要有四大表现。首先就是汽车的启动变得异常的困难，甚至会出现无法启动的现象。其次就是汽车的仪表出现不准的问题。最后汽车的油泵一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量计、节气门怠速马达、进气压力传感器、氧传感器、点火线圈、火花塞、水温传感器、曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器
诊断仪能够进入其他控制模块，说明诊断仪与网关通信正常。造成发动机控制模块无法通信的故障原因有：①发动机控制模块的电源搭铁故障；②发动机控制模块故障；③发动机控制模块到网燃油加注口盖：燃油加注管有一个带系链的燃油加注口盖。扭矩限制装置防止加注口盖过度紧固。要安装盖子，顺时针旋转盖子直到听到咔啪声。这表明盖子正确扭转并
燃油泵控制模块是缸内直喷的发动机才有的。而新君威2.0L发动机并不是缸内直喷的。在变速器控制模块的资料里，也发现了对P2534的解释，在发动机转速大于500r/min且持续5s,点火电压在9P1653 驱动防滑牵引力控制系统(TCS)扭矩控制电路故障。P1602 发动机控制模块(ECM)到防抱死刹车(ABS) / 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS),控制器局域网(CAN)
ABS轮速传感器故障更换汽油滤芯更换胎压监测模块及复位进排气凸轮轴电磁阀故障大概还是六万多公里的时候，频繁出现发动机故先用导线直接驱动燃油泵。观察燃油泵是否出油。如果出油可以排除燃油泵机械故障。其次找到燃油泵继电器。测量继电器底座有几条正极电源。正常是两条。然后短接
