●０● 我相信有不少车友会为了增加碟刹得制动力，而选择把碟刹盘片的尺寸加大。那么这样做的结果可以给我们额外带来多少制动力呢？如今的山地车上，220mm的盘片都已经开始慢慢普及，特别是在看一下夹器那里有没有调整来令片的螺丝部分线碟的刹车把那里也有一个。如果是油压碟刹我记得不好调整反正我的两个油碟都不能调。漏油了就会捏不紧0全部评论(0) 暂无
调整夹器之前首先要注意一个问题，快拆轮组拆装一次以后因为快拆杆每次锁死力度会有不同，车架、前叉、轮组变形幅度会有细微差别，虽然有时候很细微，几乎感觉不，但是其会明晰相对来说碟刹综合性能比鼓刹更好一些。但并不能说鼓刹制动效果就差。只是各有各的优点，谁更合适而已。本文由大湖车务app整理发布，大湖车务app修车、养车，一站搞定。发布于2020-06
而且碟刹在公路上效果并不好，在路面抓地力够强的公路使用环境，真的用不上碟刹，路面摩擦力情况不好油压碟刹好处在于刹车输出力道是人手部施力的好几倍，属于四两拨千斤型的敏锐的刹车力道。密封属性，低保养度。油压碟刹在汽机车上的运用十分成熟，到了吹毛求疵的自行车，却
若干年前，山地车界还在V碟之间争论不休，而到今天，碟刹系统已经大范围向公路渗透了，这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史，碟刹能给你带来心理上的安全感和真正比圈刹更短的制动距离，这也许能在关键时刻避免你摔车，
V刹和碟刹各有各的好处，车速快的情况下V刹车胜于碟刹，因车速过快时突然刹车碟刹会飘移而V刹就不会，像公路车配置好的都是V刹，不过个人认为山地车还是碟刹好些。碟刹架构复杂，难安装，难调试，难维护。不正确的安装会使碟刹的使用寿命大大降低、还会减少本来就不高的制动力。可靠性碟刹低于V 刹( 因为碟刹部件多，精度高，任意一个部件出问
