以至于被4s店和不良商家忽悠小病大修，三元催化一有问题就建议更换，这样既浪费了资源，又增加车辆用户的负担，有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体除掉的方法，使车吊瓶设备清洗：吊瓶清洗就是一种直接性的说法，这与人生病一样，挂吊瓶顺着一根输液管下来进行清洗，吊瓶悬挂在车前盖上来进行清洗三元催化器的方法，前提是悬挂吊瓶内装上迈斯特三元清
所以我建议大家如果车子没有出现任何的症状，并且平时也一直到正规的加油站加油，那么就完全不用去考虑清洗我们的三元催化剂的，也不要听4S店如何忽悠，因为你清洗三元催化越勤，他别被4s店忽悠清理三元催化了。三元催化器的价格比较高，平时主要以日常的保养来延长它的使用寿命。一般4s店会建议在汽车里程超过25000km的时候就进行清理，每次清
而且想让修车工维修，对方也会说修不好，因为三元催化器这个部件十分的精密，如果从车内拆卸下来的话，可能就会划伤三元催化器的管道，一般修车工都会忽悠车主，需要更换这个部件，所以，不要再被4S店忽悠了，因为这种清理方式只能让问题反复的出现，还会造成三元催化器排放失效。其实自己清理积碳也是一个不错的选择，只要用对方法，就能快速让积碳出来，现在小
外部的原因就是汽车在加速以及减速的状况下产生不完全的燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。喷油嘴、进气道、节气门免拆清洗养护这相关知识也比较薄弱以至于被4s店和不良商家忽悠小病大修三元催化一有问题就建议更换这样既浪费了资源又增加车辆用户的负担有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体除
这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。汽车积碳多少公里清一次？别被4S店忽悠了，记所以从实在的角度，喵哥建议大家4万公里的时候，如果车子没有症状，而且平时没有乱七八糟加油，本身车子也不怎么烧机油，而且4万多公里烧机油的情况，也是比较
