＞﹏＜ 因不单纯是燃油系统供油压力不足，很可能连最基本的燃油供应都不能保证，即没有残余油压。燃油系统残余油压有利于下一次起动。在正常情况下，油路的残余油压应如果电动燃油泵能正常工作，其故障点多是由于燃油泵滤网堵塞，使燃油泵吸不到足够的燃油或燃油，过滤不够顺畅，造成供油系统压力不足。喷油器喷孔被胶质堵塞，积碳
部分发动机（柴油机）装有预热塞，在东北地区要先上电等预热完成再起动，提高起动成功率；再则，车辆经过热启动困难的原因有冷却液温度传感器故障，进气温度传感器故障，几个喷油器漏油或严重雾化不良，冷启动喷油器故障怠速阀，油压高点火故障等根本愿因是混合气过浓。四)积碳对发动机启
1.仔细检查燃油压力，包括燃油压力的建立快慢、压力值、保持压力的情况等。2.启动时点火系统高压火花的强弱对启动时间也有影响。同时不要忘记在启动时测量一下电瓶电压、电脑及点既然要检查的问题是燃油压力不足，我们就可以从燃油泵开始查起，检查燃油泵是否出现工作不良或卡滞等。再来就是燃油滤芯，需拆卸出来查看是否有脏堵。按照顺序接下来就轮到燃油压力调
启动过程首先借助外力使曲轴运行，这由启动系统完成；发动机曲轴转动后，发动机能否真正运转起来实现启动主要还要看发动机有没有空燃比合适的混合气，这是由进气系统和供油系统共同完成1、电动汽油泵的控制：装有电控燃油喷射( EFI )系统的汽车，只有发动机运转时，油泵才开始工作。即使点火开关接通，只要发动机没有转动，油泵就不工作。一般都是当
