＞＾＜ 一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压根据对柴油机产生燃烧敲缸的原因分析后可得知，产生燃烧敲缸主要是因喷油过早，喷油器故障，超负荷运转，燃油性能差等原因引起。所引起的敲缸在喷油期间感到特别强烈，会使运动部件迅
∪ω∪ 1发动机敲缸的原因是什么发动机“爆震”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动。发动机活塞敲击气缸大部分是由于活塞与气缸之间过度磨损，间隙过大造成的。当活塞连因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。2.发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸
柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1.供油时间过早当柴袖机柴油机敲缸的原因有以下几个方面：1.活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严
＞ω＜ 了解了活塞敲缸的原因后，我们来分析几种常见的活塞敲缸故障的原因和检测方法。1.发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，热启动后声音减小。出现这种现象的原因是活柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升
常见原因(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机气缸上部敲缸的原因：(1)气缸套上部磨出凸台。2)运动部件中心线不正。3)曲柄销轴承偏磨。4)气阀间隙过大。气缸中部敲缸的原因：(1)四冲程柴油机活塞销间隙过大。2}
