3、曲轴弯曲或曲轴轴承损坏会引起异响，造成发动机抖动，最后导致油封损坏漏油、磁电机磁钢磨碰线圈导致报废、普利盘变速不畅皮带磨损过度而断裂。只要配件质量，发动机在工作时，曲轴轴颈表面在承受很大的单位压力的同时且具有很高的滑动摩擦速度，轴颈散热效果较差，各轴颈表面极易遭受磨料磨损。因此，发动机在大修时必须对曲轴进行检验，
有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；4、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成1、影响不大，大修后会导致动力下降，还会出现烧机油冒蓝烟的情况；2、发动机大修是用新的配件换掉坏的配件，但是这样的成本会比较高，所以很多人都会选择重新维修，使用一些配件重新组装
亲，曲轴的后油封漏油，这种情况不算大修，因为更换曲轴的后油封非常的简单，只要是具有一定维修经验的老师傅，都懂得该如何去拆卸后油封，把后油封的盖子，上面有大修之后热车起着紧，这是说明曲轴和。瓦的间隙不对。导致了这种情况。需要用表测量一下间隙。在5丝左右为正常。这需要用千分表测量的。再按照正常的扭矩拧紧螺丝
当时装好曲轴和连杆时能转动吧，我想你不可能没转，只是紧点，但是能转动就能着车不至于没有怠速，哪怕低点，要检查一下是不是怠速马达和节气门有问题，着车用油门服务站维修师傅告诉小编换曲轴后油封不算大修。发动机换油封算是一种小的维修方式。发动机油封一般更换频率比较高的就是气门油封。不需要打开发动机内部，油封渗油有很多车都会存在
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分太紧则不容易启动，并且会烧瓦。曲轴主轴承（大瓦）与主轴颈配合间隙过大造成砸大瓦，由于主轴承与主轴颈间隙过大，
