压力加油：省时、省力有利于安全。油箱和通气系统油箱类型—软油箱、硬油箱和结构油箱软油箱构造：内层为耐油橡胶；外层为保护层和承力层，由带有帘线层橡胶压制而成。对损坏的油箱要送到制造厂或经调节的发动机引气压力会将副油箱中的燃油传输至任意可以接受燃油的内部油箱中，还为所有内部油箱加压。每个CFT都由独立的冲压空气增压与通风系统增压。浮子燃油液位控制阀会在加油
民航客机通常有重力加油和压力加油两种方式，主要是依靠压力加油，重力加油作为一种备用的加油方式，如果所对于压力加油系统，当油箱油量达到设定油量时，如何关断加油活门( ) A. 人工监控油箱加油流量表，当加油流量减小到规定值时，手动关断B. 人工监控油箱流量表，手动
11魏东，刘成武，魏自明，于焕义，丁春锦；通用型压力加油系统的设计[J];机械设计与制造；2003年01期12何宇廷，杨少华，冯立富；飞机地面压力加油系统导管卡箍固定间距的确定[J];机械压力加油其加压的燃油(最大50 psi)由bowser、加油机或加油泵车提供。在机场，将燃油泵入地下是很常见的，飞机在抬起油箱盖板并将燃油泵入飞机后连接到接地连接
∪ω∪ 飞机燃油系统一架飞机完整的燃油系统包括两大部分：飞机燃油系统与发动机燃油系统。油箱类型：硬油箱、软油箱、整体油箱油箱配置：机翼主油箱、机身中央油箱、1.高压除水系统气路的走向？主要附件？除水系统的水分离器安装在涡轮的进口管路上，由于此处空气压力高，因此称为高压除水系统。系统中除了高压除水器以外，还有回热器和冷凝器。
?﹏? 能通过文氏管负压（文氏管喉径处压力）来模拟加油管端（即加油接嘴或飞机受油口处）的压力。因此，文氏管喉径精度的高低对于自动控制系统的可菲性至关重要。2文氏接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。空中加油方式空中加油的方式有软管加油和
