0#柴油和-10#柴油的区别主要有以下几点：1、凝结点不同。2、耐烧程度不同。3、适用的气温不同。4. 价格不同。具体内容如下： 1、凝结点不同：0#柴油的凝结点是0℃,-10#柴油的凝结点0#柴油和-10#柴油的主要区别如下：1.凝点不同：0#柴油凝点为0,-10#柴油凝点为零下10。2.耐燃程度不同：0号柴油比其他的更耐燃，但0号柴油在零下5度可能会打蜡，导
o(?""?o -10#柴油的凝结点是零下10°。2、耐烧程度不同：0号要比其他的都耐烧，但0号柴油在零下5度可能会结腊，使柴油车无法启动。3、适用的气温不同：温度在4℃以上时选用0#柴油；温度-10号柴油和0号柴油可以混合吗？可以混装。其实不管是什么柴油，都是可以调合的。不同的品级影响柴油的凝固点，不同凝固点的柴油成分和质量没有太大差别，所以调合没有问题。但千万不
●△● 那么-10号柴油，意思也很显然了：温度低于零下10度，会凝结。一般情况下，南方冬季温度基本都高于5度的，所以全年用0号汽油都没问题。而冬季的温度低于5度以下，为了安全起见，就要考虑用您咨询的问题，这边给您做如下的解答：这两个型号的柴油是0号柴油更耐烧的啦，在柴油中轻质组的凝点低，重质组的凝点高。因此炼油厂在提炼-10号柴油时往往会“切割
0号柴油和-10号柴油不是看更耐烧，而是要看耐温，0号柴油在0度以上不凝固，而负10号柴油则是在0度以下不凝固，所以0号汽油适合在8~4℃的时候，使用负10号柴油，则适加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱，而使用安耐驰极护防凝剂的成本也就2毛左右，0号耐烧这个都知道。好车加好剂；省钱，省力，省心。1毫升防凝剂+1升0号柴油（相当
这也就是为什么-10号柴油感觉不如0号耐烧的原因。国标越高相对越不耐烧由于国家降低车用柴油中的硫含量，降低了排放，国标车用柴油硫含量由原来的不大于50ppm降低到10ppm以下，炼厂加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱，而使用安耐驰极护防凝剂的成本也就2毛左右，0号耐烧这个都知道。好车加好剂；省钱，省力，省心。ﻫ1毫升防凝剂+1升0号柴油(相当于-10号) 行车
