雪佛兰的降价绝对不是解决问题的办法。模式缺乏核心竞争力，定位混乱的问题亟待解决。毕竟，消费者的眼睛是明亮而清晰的。不可能有非常划算但无法出售的东西。因此雪佛兰的车更新换代比较快，而且在进入中国汽车市场时比较晚，中国的汽车市场呈现饱和状态，所以掉价厉害。雪佛兰是美国汽车保有量最大的一个汽车品牌，在进入中
中午没事的时候，就去了下周边的雪佛兰4S店转了转，没想到迈锐宝XL在当地最高已经优惠到了4.5万元，像一些2021款目前也是有着3.50万的降幅优惠。小编我特意了问了一下2020款迈锐宝XL 我觉得很大原因应该是跟风。有次听单位教导员(他开雷凌)聊车，我插了句嘴：这价位你可以看看迈锐宝。
ˇ０ˇ 另外一个问题就是，既然有人买，为什么还要降价呢？其实降价并不是一个简单的事情，并不是说降就降了，首先雪佛兰在大的决策上是没有问题的。至于每个地方的4s店里1、车基本上都在降价呀，当然除了万恶的大众！出厂价是厂家定的，所谓的降价是4S店降的。2、4S店是以价格来换销量，然后盈利的大头，是车子的保养和维修换配件！这
最主要原因就是销量差，雪佛兰近年来在国内的品牌影响力不断下滑，市场份额逐渐被日系车、德系车以及自主品牌车型所占据，但上汽通用并不愿意放弃国内这个庞大的雪佛兰选择自主品牌作为对手，本身并没有问题，但问题在于“屈身”对抗雪佛兰的时候，其没有拿出更强的产品引导力，反而一味地降低价格。降价对于经销商来说直接粗暴，能够在店端吸引消费
RS 1.5T CVT 酷10.99万1.5万↓ 9.49万四联雪佛兰询底价最近一年以来，创酷RS 1.5T CVT 酷Max在全国范围内的价格出现了较大的波动，最低价格达到0.0万，最高价格达到1雪佛兰二手车降价与车龄和车况严重相关。配置：1。探险者采用了雪佛兰最新的家族式设计，年轻时尚，同时
