隔音静谧性上，桑塔纳的整体要比威驰好一些，尤其是速度超过80km/h后，桑塔纳的隔音要比威驰好不少，操控感上桑塔纳要更好一些，底盘的感受上，两车全是偏向舒适性的调教，过小颠簸开后的感受如下：新威驰性价比比新桑塔纳高，油门踏板踩油速度更快，底盘比新桑塔纳更轻薄些，噪音微大丁点，质量稳定性两车旗鼓相当。一般的轿车，捷达，桑塔纳比
热门车型我的车我的车底盤热门底盘测评平替测评测评我要上热门同城热门学车车值得入手的车车展车展现车我的车真好看选车车友会对于丰田威驰FS来说，比较满意的是这台车比较小巧玲珑，市区代步比较不错，两厢小车停靠容易，不过换挡不够柔顺，吸入感不强，不过几万块钱的合资车能有这样的已经算是不错了。大众桑塔纳的话，在用车过
另外单从空间的实用性方面来考虑的话，上汽大众的桑塔纳更加占据一定的优势，并且其底盘驾驶感也是更加的厚重，所以适合高速行驶。不过除了运动版的车型之外，其他的版本无论从动力威驰这款车的整体尺寸是4435*1700*1490mm(长宽高),以及2550mm的轴距。内饰设计富有层次感，车内空间利用得当，车内布局相对整洁利落，中控所搭配的设计实用方便，
所以说现款桑塔纳是A0级小车的底盘，拉皮之后装了一个桑塔纳的大外壳的新车型，除了车标没变，已经没有旧时的中型车桑塔纳的任何风采了。创造最长时段广告和超高销量的威驰。2002年桑塔纳在空间上更胜一筹。桑塔纳和威驰怎么选？威驰米色和黑色的内饰看起来还可以。新款标配esp,很亲切，空间感觉还可以。毕竟是小车，要求没那么高，但是小空间
