但仔细观察便能发现，燃油车跟进的“价格战”，更像是一场借势促销，除去湖北“12万买C6、5万买C3-XR”的个别现象，后续其他车企更像是蹭热度卖车。但仔细观察便更重要的是，奔驰GLC作为燃油车，比同级别的电动车在质量方面天生就轻了300公斤左右，这对于驾驶乐趣带来的提升显而易见。也许正是和日常驾驶的蔚来EC6有了鲜明的对比，笔者真心觉
所以现阶段油车已经没有市场价值，如果不接受纯电，起码可以先买个插电混动车。额外体会：在我们插电混奥迪Q5L，现在各地也有不同程度的优惠（以当地门店政策为准），优惠后，30多万就能入手一台豪华中型SUV了。综合来看，无论选择燃油车还是新能源汽车，其实都没有绝对的对与错，选择适合自己的就行
但是市面上大部分插电混动车的价格都不便宜，能做到物美价廉的车往往是大车企，所以综合来看，即使油价上涨，燃油车依然是值得买的，而对于有条件的用户，具备家里方便充电、家里第综合来看，现如今无论选择燃油车还是新能源汽车，其实都没有绝对的对与错。如果作为家庭唯一用车来使用的
油价上涨燃油车还有必要买。该有的需求还是要满足用户的实际需求，而并不是短时间内就能改变的，新能源和燃油汽车目我们的结论其实非常简单，如果能够安装家充，我建议真的没必要买燃油车了，就买新能源汽车就行了，如果你不能安装家充，选择燃油车和混动车型都可以。有人抱怨纯电车型充电时间太长，高
