P1123:长期燃油修剪- 混合比太浓P1100:空气流量(MAF)传感器- 间歇信号P1387:凸轮轴位置(CMP)传感器2 - 无信号P1691:故障指示灯(MIL) - 电路开路P1757:自动变速器，前刹车- 电提示：快速查找具体故障码，可以关注“车主指南”公众号，回复故障代码，如：“P0001”，即可获得对应故障码解释和解决方案。特有故障代码故障说明P1244 发动机控制模块(ECM) - 随机存
∪＾∪ - 经改进的喷射管会抵消气泡形成，因此油箱内无燃油回流管。发动机控制单元内部燃油箱系统泄漏诊断利用一个电动升压泵(叶片泵) 和一个转换阀，集成了参考泄漏节水温传感器信号不好
1、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上。3、车辆点火开关转至ON,这时屏幕显示出菜单，提示：快速查找故障码，可以关注“车主指南”公众号，回复故障代码，如：“P1×××”，即可获得对应故障码解释和解决方案。背景知识：P1XX× 制造厂控制的代码编码规
检查分析：维修人员检测空调控制单元，发现故障码“P1948—冷却风扇控制单元2输出端短路”。资料显示该控制单元在主风扇V7上，代码为J293,用来控制副风扇V117的运转。断开V修复插接器，故障排除。故障5 关键词：风扇控制单元故障现象一辆2013年产上汽大众朗行轿车，搭载CST发动机，行驶里程8万km。用户反映该车空调不制冷。检查分析维修人员检测空调控
P1584:电机电流W相信号电路- 低/高输入P145A:蒸发排放控制(EVAP)炭罐吹扫系统- 流速不正确P1592:电机电流V相信号电路- 低输入故障代码P0开头：故障说明P06B7:内部控制模块爆【太平洋汽车】解决方法是拉拉高转速和换个新空气滤芯，让进气更顺畅，让燃烧更充分。P0172故障码是：一排系统过浓即排放尾气中氧含量过高。在进气系统也有可能传感器问题，考虑有没有
