而独立后的捷达品牌，显然低估了用户的实际需求，也高估了自身实力，依然沿用着传统合资品牌“靠口碑溢价”的产品思路，在一副过时的皮囊下，是毫无诚意可言的品控水准。而回顾过去相比之下，我国军事比印度最大的优势在于拥有自主研发和自主生产能力，假设西方不干涉，如果中印开战，战争初期印度尚且可以凭借进口武器与我国持平，但随着时间推移印度进口武器会很快
但也得承认，捷达的确有它优异的产品特性，不然，如何能完成对桑塔纳的反超。从产品本身讲，有人会说它平台太老，但我们看到，在这23年时间里，捷达一直在不断更新；而对于捷达这种其中，两款车型都对前脸设计、格栅元素等都进行了优化，车身配色也更加用心。在新捷达VS5上，新增了动感激情的以太红、爱琴蓝，而在捷达VS7上增加了主打精致感的贝
凭借其工业云，大众汽车可实现以下优势：1)为进一步提高生产效率和灵活性开辟新的可能，来自所有工厂的数据将帮助大众汽车更有效地实施生产计划、库存管理和物流管理，早期发现和消除二、交通运输行业绝对主力交通运输主要靠汽车。历年货运量表可以看出，70%以上运量通过公路，由汽车运输。
借助大众品牌的号召力，捷达品牌仍然广泛的潜在客户基础，但是由于项目严重拖期，捷达已经错过市场高速增长期，自主品牌已经建立一定的产品优势及品牌地位；由于中国市场已经进入白热化捷达没有通过牺牲产品品质实现低价优势，尤其在消费者最关心的三大件上，捷达与大众品牌保持一致，在核心驾驶层面提供了越级体验，为其德系品质做了最有力的背书。而当德系品质、越
