∩ω∩ 此时的马6即阿特兹也早已光环不再，2021年全年累计销量只有16877辆。过去两三年曾多次传出马6停产的消息，尤其是2021年5月马自达宣布2022年停止在美国销售马自达2021年5月，马自达在北美停售了马自达6，但该车型仍在全球其他市场销售。就在最近，马自达英国分部宣布，由于销量缓慢以及对跨界车和SUV的需求不断增长，Mazda6也将不在英国销售。但
⊙△⊙ 马自达6从100公里时速到完全静止的制动距离仅为37米，是同级车中最短的。如此出色的性能在其他车中很难达到这个水平，也只有奔驰才有这样的性能。但好景不长，随15款是老马六最后一款，也就是说，15款之后就正式停产了，16年马6下线后停产。
马自达6是一款具有马自达标志性的设计和性能的车型，但它在市场的表现不如人意，经过多次调整和改进后，最终在2019年被宣布停产。下面将详细介绍马自达6停产的是什么原因让马自达6最终走向停产的命运呢？简单来说有三点。首先，目前全世界最流行的车正在从轿车变成SUV，这种变化的趋势不仅仅在中国市场，在全球市场也是这样的。在马自达6发
╯▽╰ 官宣：马自达6停产！7月25日，马自达日本官网宣布，马自达6(国内以阿特兹名称在售)正式停产，不再接受任何形式订单，素有“弯道之王”的马自达6(参数|询价|图片)正式结束了它的历史使命前不久从媒体处得知，日本马自达总部正式宣布即将停产马6车型，后续什么时候恢复生产再另行通知。这个消息的曝光可以说基本上意味着马6车型的正式停产。从2003年进入国内市场，马6车型一共经历的三代
实际上，早在2022年，马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售据悉，该日本车媒做出上述判断的依据，则要追溯到2022年8月，日本马自达官方停止接受马自达6车型的订单开始说起，彼时马自达官方曾解释说：“一旦经销商的库存用完，我们将停止销售
