稀混合气不仅会影响怠速，还会影响加速，有时还会影响起步。漏气是一种常见现象，是造成L型发动机混合气过稀的主要原因。检查漏气的位置和大小有助于故障分析。混合气过稀会导致起动困难、怠速不准易熄火、化油器回火、动力不足加不上油门等情况。相比之下，混合气过浓则可能在中高速减速时排气管放出炮声，发动机黑烟大、
≡(▔﹏▔)≡ 因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，快速收回加速踏板时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞(1)进行故障自诊断，检测有无故障码。若有故障码，按故障码查找故障原因。2)检测冷却液温度传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。若电阻值小于实际温度下的电阻值，会使ECU
发动机混合气过稀会出现砰砰的放炮声，而且车没劲不稳定，起动后的发动机转速不易提高，严重的话会导致发动机加速无力、怠速抖动，起步容易熄火，换挡有顿挫感，这些现象都表明发动机可能如果过量空气系数进一步增大，超过1.15时，就称为过稀混合气。这种可燃混合气燃烧速度减慢，燃烧过程较长，发动机功率下降，油耗增高，严重时发动机出现回火、放炮等故障。当过量空
一是汽油压力过低，一般是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀，解决方法是更换油泵以及调节阀。二是汽油滤芯以及燃如果混合物太稀，油尺可能没有正确插入，或者汽车的油盖垫片可能老化。也可能是油管损坏、凹陷、泄漏或堵塞。汽油滤清器堵塞，或汽油中有水，或有气阻。汽油泵工作
