据了解，当时普桑的售价为18万元，在当时那个年代的十几万元就如同现在近千万元的价值同等，若是当时有辆普桑的话，无疑就同等于现在买了辆像劳斯莱斯幻影那样的豪车。相信许多小伙伴如果是下面这辆，那就更不用说了。所以随便买一辆就是上百万车的人，一般还是比较有钱的。那么如果是下面这辆呢？嗯，的确很多人会说开老普桑的都比较有钱啊，是的，可以片面
桑塔纳是最早进入国内的合资车型之一，很多车主人生中第一辆车就是桑塔纳。上个世纪80年代，国内的生产力还不算特别强盛，工人的月薪只有几百块，能够买得起桑塔纳的基本都是“万元算有钱。根据查询相关资料显示。在2022年多数普通人的年工资为2400块钱，而2002年桑塔纳的价格为15万元，所以需要62.5年才能买一辆桑塔纳，所以在当时能买得起桑塔
在那个年代当中就算有钱，但是没有地位和门路，就无法获得指标或是介绍信，这样照样也无法购买普桑。这款车大多数时候是专用公务车，并非谁想买都可以买到的，汽车是衡量一个人资产水平的标杆之一，在今天我们会把开BBA的人称作土豪，但是放在30年前，开着一辆“普桑”的人，那才是实打实的土豪，比现在的所谓“有钱人”厉害了不知道多少倍。不信
一些老板至今还舍不得换车，他们有能力换奔驰或者宝马但却偏爱老普桑，这是有事实根据的，我们现关注到的这辆大众桑塔纳(享500元易车专属补贴)是上海一位车友的座驾，2009年买的，沪N车所以这个价位不算高，同时现在很多年轻人也是喜欢普桑，不为别的，只是为了改装好玩，每个年代玩的潮流不同，面对的消费者群体，而普桑最终走向停产，成为最失败的德系豪车，实在令人可惜了。
