帕萨特B5系列轿车BBG(2.8T)型发动机电控燃油喷射系统电路以发动机电子控制单元J220为核心，以空气流量和发动机转速为基础，用以对喷油器N30～N33与N83、N84和N80一般是在于保险控制盒底部线路出现松动，线路接触不好，燃油泵不能持续正常工作。这才导致燃油泵控制开关经常损坏。建议去找个一个电工师傅检查一下车身线路。帕萨特高压油泵故障原
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1.燃油泵继电器的控制方式当打开点火开关时，发动机控制单元使燃油泵继电器的线圈接地大约2s,电流经过线圈产生磁场，使触点闭合，经30号线→继电器的触点→熔丝S28给燃油泵供电，如图1-1所示。亲，您好～[开心]帕萨特发动机控制单元（ECU）位于发动机舱内，通常安装在引擎附件上的一个黑色盒子中。具体位置会因车型和年份而有所不同，会安装在左右两侧的内
结语：记者就“帕萨特机电控制单元故障导致行驶途中突然熄火抛锚问题”向上汽大众进行了采访，对方表示“已在与客户协商解决中，部分故障已解决，部分已邀约客户进一步到店检测。我们将4、原理，较详细地介绍了帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统组成与工作原理，描述了帕萨特B5轿车的故障诊断与分析。文章内容具有较强的针对性与实用性，电子控制燃
帕萨特车主，点击阅读原文，网页输入自己车架号，即可查询自己车辆是否在召回范围。燃油泵控制单元插头处测量：T10/8 直流电压对地11.2V。T10/4 直流电压对地4.5V。为快速验证故障，在配件库拿来一个新泵，并在新商品车上，拔掉汽油泵上的插头，并将其插到新汽油泵上
