处理思路：怀疑三元催化转换器堵塞造成节气门后压力过高。2. 如果存在28A0故障，并伴随“增压压力过高，建压被禁止”。处理思路：清洗增压压力转换器滤网。3. 如果存在28A0故障，如果调节器的弹簧损坏或者膜片发卡，就很有可能在发动机熄火后，燃油管路中的燃油全回流到燃油箱中，造成重新启动车辆时需要重新建立油压。燃油压力调节器如图3所示。拆卸下燃油压力调节器检查
一辆行驶里程约17.3万km、配置N62发动机的宝马750Li轿车。客户反映：该车行驶的过程中仪表机油灯亮红灯，并提示机油压力过低小心停车，如图1所示。故障诊断：接车后进行试车，发动机启EKPS(电动油泵控制单元)电压调节故障。由于进厂没有故障现象，首先检测燃油压力，在标准范围，查询车辆没有让油泵召唤，带油压表路试，发现有时一踩刹车就熄火了。2.再次启动着车，故障
?０? 通过ISID进行诊断测试，读取故障内容为：2C01燃油的高压，可信度：压力过低。故障类型当前存在，故障存储无法删除。高压泵介绍：高压泵是带有3个柱塞并具有下列任务的燃油泵：提升燃油6、真空泵故障：对于使用博世高压油泵的车型，真空泵是通过一个挺杆驱动高压泵工作，如果你是拆装过真空泵出现这问题，可以检查下是不是漏装这个挺杆了。另外，因为燃油是从低压燃油系统
简单来说，故障是曲轴箱通风系统的压力调节器导致的。这是非典型的曲轴箱通风系统故障，曲轴箱通风系统和启停系统狼狈为奸，也真是奇葩到了极致。这个故障以及人见人怕的28A0故障码，汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机启动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。p0087燃油轨道系统压力过低先检查汽油过滤器，看看是不是堵了。如果是显示油轨压
