高压共轨发动机对柴油的要求主要包括以下几点：1. 粘度：柴油的粘度需要符合发动机设计要求，保证燃油能正常流经高压共轨系统；2. 硫含量：高压共轨发动机对柴油的详细论述了其燃油系统的结构特点及使用要求。康明斯ISLe高压共轨电控柴油发动机为直列6缸、排量为8.9L、水冷、涡轮增压中冷，功率覆盖280～375马力(PS)范围，整机重量只有706kg,发动
而采用高压共轨的卡车，也将会有这些有点：(1)发动机运行稳定：相较于之前采用机械式燃油泵的传统柴油喷射系统，柴油机共轨技术最大的优势是可以把燃油喷射压力产生与燃油喷射完全分开不用。潍柴高压共轨发动机常年不用-35号油，因为高压共轨发动机对柴油没有特殊要求，就用普通的零号柴油就可以了。高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
高压共轨的油泵可以承受相当高的压强，而且越是先进的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有可能就会“罢工”。而高压共轨柴油机是一种采用电控喷油技术的发动机，它由高压泵、高压共轨、喷嘴等组成。通过高压共轨系统给每一个喷头提供一样的高压燃油，以实现更加精确的喷油控
(＊?↓˙＊) 随着国家排放法规日趋严格，现在有越来越多的大中型商用汽车以及乘用车采用了高压共轨柴油发动机，高压共轨柴油机与普通柴油机相比，对柴油品质的敏感程度更高，也就是说，高压共轨柴油所有的柴油发动机都采用高压缩比设计，因此对于油泵的能量要求也很高。在民用车柴油发动机以前，几乎所有的柴油发动机都是采用机械泵喷射的，它分为总泵和分泵两部
