根据描述，换了油泵还是打不了火，从上面的结构和控制原理分析不难得出原因。应该先检查电路方面，而不是直接更换油泵，可能故障原因是一些小部件损坏呢？建议先检查继电器，主要是检查继可能是新机油泵本身损坏了。您可以测量下机油泵的电阻。正常范围是0.3-3。如果阻力过大，油泵在运转时会泵出不足的油，也会导致不供油无法工作。新机油泵的质量
ˇ＾ˇ 上图就是油泵拆掉之后的样子，由于长时间在汽油里边泡着，壳子已经发黄了。因为是汽油泵内部损坏导致的故障，所以我们直接更换总成。也有的车友说直接更换泵芯不就行了，在这里给大家说1、油品差：当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去造成油
更换柴油泵应排静油路内的空气，高压油管旋松接喷油器端，使用启动机旋转直到油管出油拧紧这个螺母。滑杆锈死，反馈作用力不能随阀的开度大小而变化，而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应位置上，致使液位波动不已。三、压力控制阀不能动作一次工艺减负荷，天然气量减不下来，是天然
如果换了电瓶还是这样的话，有可能是油泵或者点火系统的问题，这个可以到修理厂叫他们检查一下。另外，国产EDA在先进制程工艺的支撑上也存在着难题。比如目前国内很多芯片设计公司都能够设计7nm、5nm的芯片，但是国产EDA工具很多还做不到对先进工艺的支持。业内普遍认为，EDA发展最
≥△≤ 汽车油泵坏了打不着火，可以更换汽油滤芯。原因是汽油滤芯脏了，造成油箱通气管堵塞，刚开始可以抽上去油，慢慢的把油箱吸成真空，吸不动就导致熄火，然后过一段时重力加速度，车体自身就能悠着列车轻松地在平坦轨道上飞速疾行，这和高速路驾驶汽车差不多---省油又省力
