活塞形状是圆柱形的，表面形状有很多，一般表面有凹槽，为了方便气门开启，表面有特殊形状，为了使燃油更好混合。不油底壳的主要功能是存储机油并封闭曲轴箱，大多采用薄钢板加工而成，其形状决定于引擎的设计布局，以及需要存储的机油容量。除了用于存储机油之外，因为油底壳处于引擎的最下方，是远离热
发动机底壳做成不规则形状的原因- 汽车知识1、依据设计布局、机油盘的盛油量、强度、材质的因素决定2、防止碰撞变形报废，碰一下不会引起连锁反应。照用不误其实这也是完全多虑的，见过塑料油底壳的朋友们都知道，它表面采用非常密集的蜂窝状设计，之所以这样设计目的就是为了增加油底壳的强度，所以一般根本不会被石子打破。当然，如果你
油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油图2-1 所示油底壳冲压件外形不规则，由相对复杂的空间曲面构成，此零件主要由直壁、圆角、圆弧面以及旋转弧面组成，形状复杂，因此在确定拉深成形工艺时存在以下难点：成形高度
发动机底壳为什么要做成不规则形状？为什么油底壳部分做的比较深？其实原因很多。请看下面技术人员的分析：1、根据设计布局，油盘的含油量、强度和材质。2.防止碰11.平衡中形状多呈扇形，为了在较小的质量下获得较大的离心力，应尽量使平衡重的重心远离曲轴旋转中心。12.曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。为了防止润滑油沿轴颈
油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。在有些发动机上，为了加强油底壳内机油的散热，采用了铝合金铸造的油底壳，在壳的底部还铸【太平洋汽车】油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂
