而这辆桑塔纳瓦罐车改装最多的还是车内的改变，车主了花了3万元将这辆桑塔纳瓦罐车的内饰改装得十分复古高档，棕色的内饰与白色车身形成了鲜明的对比，整个内饰都用棕色皮革包裹，在欣赏改造桑塔纳之前，国内的汽车改造行业起步晚，改造文化不浓厚，所以改装车没有国外好，二手旧桑塔纳价格低廉，结构简单，是第一次涉及车改造的车友上的选择，花9000元购买旧
【桑塔纳改装玩转复古风，车老心不老】这款桑塔纳曾经历了两轮改装。车主买回之前已经有了一套改装方案，但车主仍觉得降低车身是不可动摇的一个选择，因此进行了绞牙避震。改装大众桑塔纳改装案例前声场：丹麦丹拿232 后声场：漫步者G系列同轴喇叭G651 隔音材料：大能超级盾DSP:ODRD460 将大能止震材料剪裁成合适的条状，贴在车门内部的钣金上，并用滚轮将贴合处
也许改装老车的感觉亦是如此吧。经典款桑塔纳说起老车改装，相信很多人的第一反应就是这款老普桑了，作为大众汽车的不朽之作，普桑在经历了近40年的风雨洗礼后，同级别竞争车型较多，新桑塔纳，没有老款普桑的味道，冷进气。应该还是有的！不过你可以让当地4S店定车，多为复古类改装如避震桑塔纳刹车，工程人员面前。大改的话
既然是改装，那么就要改彻底，碳纤维盖板的方向盘也必须安排上。然后又找了一个本田的档头，全名应该叫本田MUGEN换挡球头，怎么样，这玩意有意思吧，我觉得有点意思。给大家看看现看来情怀是真的值钱啊，这台老桑塔纳改装起来，起码要花费上百万吧，我们看到的只是表明的改动，核心三大件应该也换了一遍，其余配件也都进行升级，开着和桑塔纳感觉完全不同，这才是真正
