进油管里有空气停车后进油管从油水分离器开始往油箱里回油大约有230厘米是空的没有油下次启动基本都要用手油泵压油要不然启动后不是熄火就是亮尾气故障灯而且再启动就很费劲柴油发动机在进气管和回油管的接头位置安装了铝制或铜制的垫圈。其中有平坦的垫圈，也有锥形的垫圈。这些垫片在使用中容易变形、磨损、表面损伤，油管接头密封
首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。对首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。对于电控共
气压低于设定值时，油箱盖打开通气阀，空气沿阀门进入油箱内，保持气压的平衡。行驶中如果在油箱那里听到咚咚的声音的话，油箱盖的通气阀有可能堵塞，只要疏通就可以了。有的加油员还会油路进空气了怎么办？接下来播放自动播放16:08 安大侠去肇庆检测308s,最后因为三元催化器谈判破裂，放弃了这台安大侠和小伙伴1933次播放· 12次点赞04:30 发动机这些传感器你知
检验方法是，将低压油管拆下，擦净接头，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂，油管内已基本形成真空而将舌尖吸住；如果总是吸不住舌尖，证明油管破裂。六是机械杂质拆开多路阀到铲斗缸无杆腔钢管上的测压堵头时，结果此处喷出高压气体，没有液压油流出，由此判定液压系统混入了空气。排查液压油箱和工作泵的吸油管路，发现工作泵吸油口胶管
将铲斗收到极限位置，拆开铲斗缸有杆腔胶管，继续操纵收斗憋压，有杆腔油口未出现喷油，由此排除铲斗缸内泄的可能。拆开多路阀到铲斗缸无杆腔钢管上的测压堵头时，结果此处喷出高压气体，汽车油管进空气怎么解决1.如果管路内有空气的话，在踩下刹车后，油路内的空气就会被压缩，使刹车变软，无效行程加大，制动力明显下降，是很危险的。所以更换刹车油
