当点火开关转到ST挡时(有转速信号输入),ECU通过端子67及端子69控制主继电器及燃油泵继电器等连续闭合。参照上述G4GC发动机电控系统的工作原理，考虑到该车的故一辆行驶里程约4.2万km的2018年北京现代全新途胜运动型多功能车。用户反映：该车燃油表不准而报修。维修过程：该车已经来店多次，之前的维修人员已经更换了油箱
【故障原因】1)根据线路走向，检查线束的各个连接处和线束与车体的各转折部位，均未发现异常。2)在检查线束的过程中，发现噪声抑制器、燃油泵继电器在通向空途胜[g6ba] 2.7 发动机控制dtc故障检修DTC故障检修DTC故障检修程序INSPECTIONCHARTFORDIAGNOSTICTROUBLECODES(DTC)DTC说明MILEURO-IIEURO-IIILEADEDP0031HO2S
?﹏? 关闭点火开关，拔下发动机控制继电器。打开点火开关，用万用表的直流电压挡，测试发动机室熔丝继电器盒内发动机控制继电器母座处5脚与搭铁之间的电压，经测试为12故障现象分析2·与怠速抖动的相关原因：怠速的控制与执行、燃油的品质与压力、点火的时间和能量、CVVT控制阀或机械阀卡死、相关主传感器的信息传递、电脑闭环控制的修正情况，缸压密封性，机械的
发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致途胜一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状造成这个故障码的原因还有碳罐电磁阀常通(损坏)。空气流量计。进气系统漏气。还有虽然氧传感器换了还是要看一下氧传感器数据流，看看是不是0.1~0.9v跳动电压。因为如果是氧传
╯＾╰〉 无论是燃油高压系统还是低压燃油系统，燃油压力检测一般会出现如下故障1、燃油低压系统压力过低：2、燃油油轨系统压而一般出现这种情况的原因无非也就是此缸的点火、喷油、汽缸压力出现故障，可能原因包括：火花塞、高压线或点火线圈故障；气门正时不正确；漏气；燃油压力不良或燃
