⊙▽⊙ 记者就“帕萨特机电控制单元故障导致行驶途中突然熄火抛锚问题”向上汽大众进行了采访，对方表示“已在与客户协商解决中，部分故障已解决，部分已邀约客户进一步根据上面的高压油泵的机械图和控制原理图进行分析，高压油压不稳可能的原因：①高压油泵存在问题；②凸轮轴异常磨损；③液压挺柱存在问题；④低压油泵油压存在问题
˙△˙ 故障码：00135,12417,49409,00768,00772,00770 故障现象一辆新款大众帕萨特轿车，发动机型号CE A,配套7 速双离合器(0AM),行驶里程350 0 0 k m。车主报修EPC 灯亮、发动机车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证(判断与分析) 该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，
1.燃油泵继电器的控制方式当打开点火开关时，发动机控制单元使燃油泵继电器的线圈接地大约2s,电流经过线圈产生磁场，使触点闭合，经30号线→继电器的触点→熔丝S28给燃油泵供电，如图1-1所示。故障排除：更换机油泵。08 帕萨特新领驭车仪表所有指示灯全亮故障诊断：电脑检测多个控制单元内均存储有关于仪表控制单元无通信的故障代码，而仪表控制单元中存
这种情况不是，油泵控制单元坏了会出现车熄火，且打不着你的意思是不是控制单元坏了，应该是汽油泵总成有问题？或者是油泵的浮子2017年6月10日10:57左右，车主本人驾驶该车辆正常行驶在沪闵高架上，突然发动机熄火失速，方向抱死，万幸停下后，无法再次启动，报ESP故障，打110拖车至就近维修厂维
