燃油共轨系统中的高压油泵的进油计量比例阀安装在进油油路前端，用于调节高压油泵的进油量，高压油泵仅仅给共轨管道中提供必要的高压燃油量。这样设计既可以提高工作效率，又可以减少油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的
2.双阀电控燃油系统的多次喷射特性研究3.旋转爆轰燃烧室流场结构及性能分析4.高压共轨柴油机控制单元设计及试验研究5.低工况高效燃烧流场组织技术研究6.低排放燃烧室一维和三维共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内
∪０∪ 一、电喷共轨油泵拆解在柴油泵的侧方有一个手动排气装置，熄火情况下，用手在油泵上下按压来泵油，同时松开通到发动机油嘴的进油管路，直到有油液流出，也可松开一高压油泵是高压油路和低压油路的分界面，它的功能是通过控制燃油输出量在共轨管内产生燃油压力。在所有工况下，它主要负责给共轨提供足够的高压燃油。下面以博世共轨燃油系统CPN2.2
其工作原理可以概括如下：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电(1) 工作原理当高压管中出现压力脉动时，它穿过量孔产生的阻力破坏了油轨侧和喷油器侧的压力平衡，因此活塞将移到喷油器一侧，从而吸收压力脉动。正常压力脉动情况下，喷射因燃油
高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管故障分析：此车无法启动是因为PCV线圈烧坏油泵不工作引起的。ECU外壳受压变形后，使ECU外壳与内部电路板接触短路，而ECU 外壳本身就是接地电路的一部分，一旦与ECU主板接触断路就会烧
