叉车液压多路阀的结构是：由一个进油联，一个回油联和若干个工作联组成，同时在进油联上集成了单稳分流阀。这种叉车液压多路阀的工作原理是：齿轮泵向进油联供油，在多路阀中有一条中心油道，当手柄无操作时多路阀各阀芯处于中位，或者手柄微动通过先导油导致了阀芯微动，液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀，经过底部溢流阀的增压
1液压泵，2滤油器，3中央回转接头，491318多路阀组，5815平衡阀，6吊臂液压缸，7变幅液压缸，10安全阀，11油箱，12回转液压马达，14顺序阀，16制动器液压缸，17起升液压马达，液压回路工作原理根1、并联油路多路阀如图7-2(a) 所示.其各联换向阀之间的进油路并联[即各阀的进油口与总的压力油路相连，各回油口并联(即各阀的回油口与总的回油路相连)].进油与
1.挖掘机的多路阀/分配阀主要由以下几个阀块组成：电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀。2.挖掘机的多路阀/分配阀中每个阀块的作用：3.换向阀：控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀。逻辑元件，当多路阀换向阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力(6-·12BAR)旁通主油路流量。当某一阀工作时，该
如果多路阀的油路由上述的基本油路组成，称为复合油路。3.5.3液压泵的卸荷方式有中位卸荷和采用卸荷阀卸荷。中位卸荷是指多路阀入口压力油经各联换向阀中位油多路阀工作原理可以简单概括为：进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在
