【太平洋汽车技术频道】谈到车辆的主动安全，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统(下文简称：ESC)。博世作为电子车身稳定系统的发明者，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖车身稳定系统(ESP),是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮的，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，
车身动态稳定系统称为ESP/ESC,不过每家车厂的称呼有所不同，奔驰和奥迪称为ESP、丰田/雷克萨斯称为VDIM、日产/斯巴鲁称为VDC、本田称为VDA、保时捷称为PSM等。但无论他叫什么名字，3.ABS+ASR的“组合升级版本”车身电子稳定系统（ESP）有了ABS，又有了ASR，然后就渐渐的发展出来了结合
ˋ＾ˊ〉-# (一) 传感器：转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组汽车电子稳定程序(ESP,electronic stability program)被称为电子稳定控制系统(ESC,electronic stability control)或动态稳定控制系统(DSC,dynamic stability control),是对旨在提升
1 ESP车身稳定控制2 ESC车身稳定控制系统3 DSC动态稳定控制系统4 VSC车身稳定控制系统1 ESP车身稳定控制ESP其英文全称是：Electronic Stability Program,包含ABS及ASR,是这两车身稳定系统包括：1、电子刹车分配力系统；2、防抱死刹车系统；3、循迹控制系统；4、车辆动态控制系统。车身稳定系统的工作原理是：根据传感器信号判断行驶
带防侧翻稳定控制技术ADVANceTrac®是福特公司的电子稳定控制系统技术的称呼，系统该系统包括ABS防抱死系统、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定控制系统和(ESC)、车辆的车身稳定系统，简单来理解就是独立调节四个车轮的刹车系统。当车身稳定系统的传感器检查到车辆在驾驶过程中有侧滑的趋势，这个时候车身稳定系统那么就会立刻做出分析，应当独立
