小齿轮带动大齿轮是省力。小齿轮带动大齿轮原理是省力杠杆，杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称杠杆平衡条件，要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩大小必须相等。即动力×动力3 通过大齿轮来说，动力来自于齿轮，阻力来自于轴；通过杠杆原理，F动*R轮=F阻*R轴，F动/F阻=R轴/R轮。所以要是想要节省力气增加效率我们就可以通过小齿轮来带动大齿轮，由于小齿轮
满意答案咨询官方客服因为小齿轮的力矩=大齿轮的力矩，而小齿轮的力臂小于大齿轮的力臂，致使小齿轮动力点的动力大于大齿轮阻力点的阻力，所以省力。说明一下，因由于小齿轮直径更小，它的力臂更短，但是大齿轮却拥有更长的力臂，因此可以产生更大的力矩。这就是为什么小齿轮带动大齿轮时动力会更大的原因。总之，小齿轮带动
从小齿轮来讲动力来自于轴，阻力来自于齿轮；由杠杆原理F动*R轴=F阻*R轮F动/F阻=R轮/R轴R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大（可以克服较大的阻力0 省力了从大输出力大。如果是使用大齿轮带动小齿轮旋转，那小齿轮的转速会提高，但是扭矩会下降，变速箱内的超速挡都是使用大尺寸带动小齿轮旋转的。在高速公路高速巡航时，需要挂入最高挡位
在上坡的过程中，就不能使用大齿轮，大齿轮速度是快，但在上坡的时候使不上力，这时候切换为低档，也就是切换小齿轮工作，上坡就会更省力，但速度会变慢。小齿轮带动大齿轮就为了省大齿轮带动小齿轮时，小齿轮的转动速度加快，同时扭矩会降低。因为变速器内的超速挡全部应用的是大齿轮带动小齿轮转动。大齿轮带动小齿轮产生的变化：大齿轮带
