燃油油轨压力过高的原因可能是电路故障、高压共轨系统泄压、机油粘度过大、油管内的压力波动较大。汽油燃油轨：作用是以足够的精度、在较短的时间内测定油轨P0088燃油轨系统压力高表示电子控制单元检测到燃油分配管压力在设定的时间内高于标定的最大值。高压可能由燃油压力调节器、油路堵塞、燃油压力传感器和燃油泵
当轨压高于安全压力时，会报油轨工作压力过高故障(p0088)。有泄压阀的车型会导致限速，没有泄压阀的车辆会直接熄火。可能造成故障的原因：①回油管直径小、弯折Visit for more information 1 一汽迈腾发动机燃油供给系统组成及原理1.1迈腾燃油供给系统的组成一汽迈腾发动机燃油供给系统一般由燃油箱，低压油泵，高压油
故障分析：由于油门踏板与轨压传感器都是由“电源3”供电，当油门踏板信号线与电源或对地短路都会影响到轨压传感器的供电电压，从而导致系统误认系统油压不足，便属高频电磁阀.发动机控制单元根据装在高压油轨上的高压燃油压力传感器G247所监测到的信号，控制N276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力.低压燃油系统的压
这意味着，高压泵即使在流量调节阀关闭时也向燃油高压系统中输送燃油。从而导致油轨压力过高，并因此导致调节偏差。通过持续切换“喷射量调节”和“压力调节”冷车启动后车辆EPC灯报警，电脑检测发动机控制单元内存有2837 P008800燃油油轨系统压力过高(01101000被动/偶发)的故障码，读取数据流发现燃油高压压力实际值为13.6875MPa,要比燃油高压压力规定
一辆行驶里程约3600km、配置1.8T发动机(CEA)的大众途观。该车仪表上OBD灯报警，发动机怠速抖动，加速发冲，系统故障码为00136 P0088燃油油轨/系统压力过高，静态；00400 P0190燃油油轨首先通过诊断仪读取发动机140组的数据流，可见发动机怠速时油轨的实际压力为20100kPa,正常车辆怠速时的油压应该为4000kPa,由此可见该车油轨压力确实存在过高的
