随后检测发动机控制单元G247信号输入，从怠速状态加速到3000r/min,测量J623发动机控制单元的T60/40号端子对地电压为5.017V不变(图3),正常值应在0～5.000V之间变化，说明此信号有故障。接着检查高压大众迈腾1.8TSI轿车采用涡轮增压汽油直喷技术，迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压
⊙０⊙ 故障排除：处理插脚后，故障排除。故障小结：由于高压燃油压力传感器G247信号线断路，导致燃油压力传感器G247无法把正常的燃油压力信号传递给发动机控制单元，发动机控制单元处于应急状态，将发动机最一汽大众迈腾有时EPC报警，故障码是燃油压力开关G247功能失效，发生这样的情况需要清洗怠速马达，即可消除此问题，
燃油压力调节阀N276装在燃油高压泵上，属高频电磁阀(不能进行通电测试),发动机控制单元根据装在高压油道上的高压燃油压力传感器G247监测到的信号，控制N276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力你好亲，大众迈腾2013款燃油喷射系看论文统故障与排除迈腾采用涡轮增压汽油直喷技术轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G4
故障排除：更换燃油压力传感器G247。故障总结：由于燃油压力传感器信号失真，造成维修中对燃油压力低的诊断进入误区。经过仔细分析几个故障码和数据流，并从各个信号之间的联系入手分属高频电磁阀.发动机控制单元根据装在高压油轨上的高压燃油压力传感器g247所监测到的信号，控制n276以精确调整占空比，从而得到所需的燃油压力.低压燃油系统的压力是由燃油箱中的电动燃油泵提
燃油压力传感器G247 安装位置：燃油压力传感器为带有压阻元件的膜片式传感器，位于燃油高压分配轨上，与内部燃油接触。实物图如下所示：功用：根据燃油高压分配通道内部的压力，该传感器八、迈腾进气压力传感器故障这个车子这个毛病要换进气支管总成九、迈腾压力传感器g247失效您好！用电脑读取数据流，进入发动机控制单元-进入测量值-通道140。
