奥迪A4(2.0T) 只要一提到烧机油，奥迪肯定是逃不出人们的视线，奥迪也属于大众旗下的品牌，其他车型车主反应也会出现烧机油的情况。不过2011年-2014年看烧机油的比例都在不断下降，说明老款EA888烧机油主要原因在于发动机采用了铝制缸盖、铸铁缸体的结构，两种材质分别有不同的热膨胀系数，在日常行驶过程中，车辆在非理想温度区间工作时，导致活塞与
其中车主主要投诉的问题是车辆烧机油问题严重，平均1000公里就需要烧掉将近1升的机油，而且车辆行驶时发动机温度过高，不过投诉的车型基本上都是2010年以前的老车第一台：大众二代EA888发动机美名传扬，多数车友都了解的一台，烧机油是这款发动机的诟病，给他放在第一的位置不冤。它的油气分离器，活塞环，气门导管，气门油封这些位置都能导致这台
发动机：斯巴鲁自吸EZ36 3.6H6 代表车型：10款傲虎3.6等斯巴鲁自吸EZ36 3.6H6发动机↑↑↑ 10款傲虎↑↑↑ 从上面罗列的车型看出，德系车似乎更容易烧机油，而且这种现象并不只在中国除了渗漏，宝马和大众一样，也是机油烧出了名。主流的2.0T B48和3.0T的B58发动机，均有过烧机油投诉。同时宝马高端高性能车型搭载的4.8L V8自然吸气N62和4.4T V8双涡轮增压N63发动机
那恭喜你，就是B48TU,如果是像这样竖着的，就是B48,这个发动机是没有烧机油的，那怎么确切的知道烧不烧呢那只能打开发动机看火花塞了，只看1,2缸的就行，如果火花塞上湿乎乎的，那基本上就是烧斯巴鲁众所周知斯巴鲁最引以为傲的就是水平对置发动机，这个技术只有斯巴鲁和保时捷有，不过因为结构问题，斯巴鲁使用都是粘稠度比较低的机油，更加容易燃烧，这
4、斯巴鲁。其实这个斯巴鲁烧机油的问题是难免的，因为斯巴鲁车系是水平对置发动机的设计，也是其品牌的一大特点，但是由于重力的问题，发动机的活塞往往会出现今天，我们就和大家分享一下，在过去几年里，烧机油情况最为严重的4款发动机，看看你的车子有没有上榜。第一款：斯巴鲁3.6L水平对置发动机斯巴鲁的使用成本高昂
