一：配气正时，就是配气机构，凸轮轴、气门、摇臂等)以准确时间向气缸内供给可燃混合气，并以准确时间排出废气； 二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。31)发现点火正时不准，首先检查断电器触点间隙，把触点间隙调至规定范围0.35~0.45mm之内(因触点间隙大小的变动，不但会影响火花强度，而且还将影响点火时机)。实践证明，若在校准好点火
(#｀′)凸 点火正时不正确会引发发动机一系列的故障点火时间过早：(1)启动汽车时，发动机转动发沉(启动困难),有顿挫感；(2)怠速时，发动机抖动，有灭车现象；(3)急加速时有敲缸声；(4)着车后，使汽车正时不对会出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力不足、严重的会造成发动机的气门和活塞相互撞击，导致发动机损坏。汽车的点火正时，会因发动机不同而有
∩﹏∩ (1)点火正时不允许故障的特点、原因所谓点火时期，即各气缸火花塞点火的时刻是曲轴到达压缩上止点之前。为了使发动机在最有利的情况下工作，点火时期和活塞运动车辆遇到上述现象时，一般应检查点火时间进行修正，并按规范调整触头间隙。2)不允许对点火时间进行故障排除。根据发动机转速和负荷，点火提前角不同，一般分电
o(?""?o 点火正时不准的现象特征：一是点火过早。混合气燃烧过早，容易产生突爆，影响正常燃烧。在发动机运转中，突然加大油门时，会有“咯啦啦”金属敲击声；甚至损坏机件。由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排
