在发动机转速下降的同时报出故障码：“轨压闭环控制模式故障0——轨压低于目标值”。从这个故障我们立即就应该想到这是油路的问题，油路包括两个大的方面：一方面是高压部分泄露，另一方从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上且时间超过两秒，或者轨压能满足，但是燃油计量阀开度比较大，导致出现供油量
∪﹏∪ 1、连上诊断仪后，发现历史故障码：P1011轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值2、检查油路，没出现打折、堵塞现象。3、发现：油管管内径才大约5mm,要求公交公司更换管径大于8mm的油路故障可能就是油嘴坏了，亲轨压闭环故障是指实际轨压值小于设定轨压值200hpa以上时，报故障码：P1011 轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值；此故障可能是
1、轨压故障模式0 轨压偏差大于正200bar，限扭矩，转数。原因：低压油路供油不足，高压泵到共轨管之间轨压侧泄漏实际轨压值小于设定轨压值200hpa以上时，报故障码：P1011 轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值；此故障可能是瞬间报出来即灯亮，然后两者的差值在允许的范围内时故障消失即故障灯
o(╯□╰)o 根据博世共轨电控系统的控制策略，当实际轨压低于设定轨压，即轨压偏差达到20MPa以上时就会报P1011轨压闭环控制模式故障0的故障；而当轨压偏差达到20MPa,并且当电控单元控制燃油计量阀轨压闭环模式故障-overun模式供油量过大overun状态：松油门之后倒拖发动机的工况，发动机不喷油，不进油，发动机还在运转。诊断原理1)发动机循环供油量为零——
∩▽∩ 亲，很高兴为您解答！玉柴280马力出现轨压闭环控制模式故障10计量阀流量不平衡的原因是这种情况都是高压泵前端计量单元本身损坏导致的问题。如果轨压数据不对的话轨压闭环模式故障-0轨压低于目标值(发动机无力，平路还好，重载和上坡就明显感觉没劲)8?4自卸车，玉柴290马力，才9天的新车，刚到30
