A柱变形倒不是绝对不安全，但基本实锤安全性不如一样得分G的同级对手。撞墙容易催生应试，数据充分呈现的对撞反倒容易发现问题。希望有做对撞测试的媒体搞个领华为工程师：并非不安全近日，AITO问界M7在最新一期中国保险汽车安全指数耐撞性测评结果中仅得到“一般”的评价。该车在中保研正面偏置25%的碰撞测试中，车身A柱出现明显弯折，且乘员
测试结果显示，问界M7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等重要环节，获得了优秀(G)的成绩，且在乘员生存空间和电池包冲击防护等方面的安全设计均远超标准，问界M“A柱变形、B柱‘结构性失效’，虽然通过了中保研的测试，但在车辆安全性上，M7毫无疑问的是目前中保研
?ω? 关于上热搜的华为问界M7(参数| 询价)碰撞测试，其中官方人员用理想One做了辟谣，其实有一些还是要区别来看，比如理想One采用的是2017版评测规格，问界M7、领克09、理想L9采用的是202站长之家(ChinaZ)11月10日消息：近期，中保研公布了最新一批25%偏置碰撞测试结果，华为问界M7A 柱发生变形引发网友热议。昨日晚间，华为智能汽车解决方案工程师@碰个石头对此回
问界M7在该项评价测试中，能够获得G（优秀）的评级也是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的入侵，空间完好的保证了驾驶员的安全，加上及时正确的打十分给力的是，问界M5和问界M7上市后都受到热捧，其中问界M5在7月的销量已经超过1万台，问界M7在发售48小时内的预订就超过了5万台。对于一款售价31万元以上的大型SUV来说，这样的成绩着
