二代ea888发动机的链条寿命大约在15万左右，最好是按照公里数更换，对于帕萨特来说，当凸轮轴相为位置超过正负3度那就说明链条已经拉长了！3，水泵漏水！发动机水泵漏水也是一个通ea888发动机第三代，基本上寿命在60万公里左右，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮
＋０＋ 只要是2012年7月前搭载EA888发动机的车型，6万公里后必须更换正时链条。由于发动机在行驶6万公里后由张紧器提升，会影响正时链条跳齿紊乱甚至顶缸、顶气门的风险。特别是机油不足的造成很多搭载这款发动机的的车型出现了在⾏驶60000公⾥以后会出现链条“跳齿”的现象，轻者发动机⽓门顶弯，重者发动机报废。右侧为顶弯后的⽓门状态实例分析：今年已经碰
技术缺陷：烧机油、油⽓分离器故障、积碳问题、正时链条跳齿、漏机油等。因为第⼀代EA888是初代产品，拥有很多的不⾜之处。针对这些问题，⼤众也做了很多优化，因此在2009年6万公里左右。理论上说，正时链条的寿命更长，而且可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重。正时
二代ea888发动机的寿命是60万公里左右，二代ea888发动机是大众旗下生产的一款发动机，搭载二代ea888发动机的车型有：迈腾、CC、途观、帕萨特、奥迪Q5等。以迈腾2020款330TSIDSG领先型二代EA888正时链条多久更换？6万公里必须更换正时链条。虽然说现代汽车使用的正时链条不像过去使用的正时皮带那样容易磨损，但是长期不更换正时链条也很容易导致链条拉伸、磨损然后
只要是2012年7月前搭载EA888发动机的车型，6万公里后必须更换正时链条。由于发动机的张紧轮在行驶6万公里后变松，可能会导致正时链齿跳乱甚至顶缸、顶气门的风如果不管，某天链条一旦“跳齿”，那么发动机的结果基本也是离大修不远了。最近的例子就是2代三个八了！12年7月份前的二代EA888发动机了。因为原厂发动机张紧器设计缺陷问题，存在
