ˇ０ˇ 比较厉害的，属于正科级，县上的路和交通局都归他管。交通局的主要职能，就是执行有关交通运输的法律法规，做好本地区综合运输体系的协调和规划，执行有关交通方面交通运输管理局是有执法权的，但是他有执法范围的。交通运输管理局一般是管理着从事道路运输的营运车辆，如：客运车辆，货运车辆，危货车辆等等。另外他还管理与道
从干部级别上讲，肯定是升了。但对个人发展而言，这种情况很难说。毕竟副县长在小县城里施展得比较开，而市交通局作为一个新的工作环境，有一段时间需要去熟悉。1991年，谭丙乾参加工作，在青海省都兰县一个乡兽医站担任干部。此后27年间，他未曾离开过都兰县，从镇干部到镇党委书记，谭丙乾通过一步步努力，离开小镇，进了县城，当上交通局局长。青海
财政局长、交通局长、教育局长，如果大家都在同一个县城内任职，都属于是正科级一把手，这三个正科级一把手，谁的权力最大呢？财政局职能，承担本县各级财政收支管因此，现在我们来比较县城的局长和乡镇长谁的权力大，就更容易得出答案了。如果任职部门属于财政局、发改局这样的重要职能部门，局长的权力，当然普遍大过于乡镇长，镇长调到这些局当局
针对第44号《大力发展公共交通》的建议案，我们新上了县城免费公交。针对第45号《上马至高崖底村公交线的完全通达》的建议案，我们和长治市创新公交公司襄垣分公司协商，恢复了公交线路简单来说各地交通运输局（不含交通委），普遍现象：人多不干事，忙的忙死，闲的闲死，工资普遍低于同
交通局和民政局都是行政机关，分属不同领域，没有可比性交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务女孩子在县直单位是可以的，这个单位也不是很忙的，任务重的时候有点累，外勤多
