肯定是首选油车，电车电池完全无法使用。只能在城市道路使用。✅油电并存才是未来的趋势，因为电车有电车的优势。油车也有油车的优势。我们根据生活中不同的情况各取所需。✅全面电未来电动汽车会是一部移动的“智能终端”长江日报：互联网企业造车的跨界现象，是昙花一现吗？存在跟风吗？谈民强：肯定不是昙花一现。特别是在智能化、电动化方
不会，我国要求车企在2030年实现电动车占总销售量40%的目标（纯电动和插电式混合动力车），所以可以直在这样的现状和条件下，短期内用新能源汽车完全替代和淘汰燃油汽车是不可能的。更何况传统汽车已经发展了一百多年，无论是消费者还是厂商都需要时间去改变。如果是车主担心自己的车禁
充电的电费的确要比加满一个油箱的费用要便宜，但电动车在未来的几年，并不会取代燃油车。在淘汰燃油车之前，先解决充电桩数量少、研发出一种不会爆炸和寿命长的充电电池再说吧杨开泰根据停售时间表明，绝大部分的车企都会在2030到2040年之间不再生产燃油车，虽然国内还有一些车企已经宣布了停售、停产燃油车，但是绝大部分的车企都把停售燃油车的时间定在2030年以
奥迪重申到2033年停售燃油车，但中国市场除外6月23日，奥迪停售燃油车的消息登陆微博热搜，在此之前，车友头条曾报道奥迪宣布在2025年前停止开发汽油和柴油发动机。看来，奥迪是铁根据工信部发布的“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”可以了解到，目前国内的燃油车禁售时间表还在统筹研究制定中，目前还没有公布具体的时间，所以
中国2025年取消燃油车不是真的，虽然现在新能源车发展很快，而且未来以纯电动为主的新能源车必将会替换现在的燃油车，但是从国家相关政策来看并没有明确规定燃油而奥迪Q3的价值在于品牌，毕竟也是BBA一线豪华品牌旗下车型。不过，在特斯拉纯电和智能化的标签之下，汉兰达和奥迪Q3这种燃油车终究属于昨日黄花，而纯电智能化才是未来汽车
