?▂? 2.快速、全面的清洗并不是最有效的清洗方式：对「节气门」和「进气门」这种容易严重「积碳」的部件，「进气系统免拆清洗」通常只能治标，不能治本。故此，才会有单独的「节气门清洗」和凉车抖3.油耗高进气门、进气歧管积碳的产生：1.燃油不清洁2.恶劣路况致使燃烧不充分汽车之声解决方案：免拆清洗使积碳分层脱落不会对三元催化和氧传感器造成伤害建议每
很多车主认为清洗过节气门、进气道、喷油嘴、燃烧室、三元催化这些燃油系统后车辆就能恢复巅峰状态，其实还差点，发动机内部的油泥才真正可怕。一般来讲，清洗发动机内部有两种办法，进气道2至4万公里清洗一次，发动机进气道并不需要频繁的进行清洗，一般情况下只有当发动机出现怠速抖动、加速无力等积碳堆积造成的不良反应时才需要进行进气
特别是对于4S店来说，这种清洗方法逐渐的消失了，但是从效果来看。这种老传统式清洗效果特别的好，但是现在的修理工却很少这样做了，比较懒省事，直接拿瓶清洗液倒进油箱就可以了。给汽车进气道进行清洗的时候，车主可以采用吊瓶的方式进行清洗，使用这种方法之前需要先切断汽车的燃油供给，然后将清洗剂注入汽车发动机的喷油嘴，然后等到清洗剂将积碳软化后，积碳就
进气道的清洗并没有固定周期，一般随进气系统清洗，具体由多方面决定，如个人的驾驶习惯和车辆的行驶环境以及电喷发动机的控制方式等。如果车辆长期在市区内行驶，建议每隔2-3万公里左2、清洗节气门操作(1) 拆下进气系统软管(2)节气门进气道清洗剂倒入专用储液罐中；(3)储液罐与专用设备连接并旋紧；(4) 启动引擎；(5) 一只手控制油门，另一只手将适量的清
