需要在车辆关闭的时候操作，在发动机柴油泵的附近有一个手动排气装置，连续的按压排气装置就可以排气，直到空气排空出油就可以停下了，也就完成了柴油机的排空气，柴油机排空气费劲有必柴油机排气异常说明柴油机燃烧不正常。影响燃烧过程的因素有：柴油质量、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。因此，我
1、低压油路吸入空气低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。二是输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由电喷柴油机排空气步骤：（1）在柴油泵的侧方有一个手动排气装置（2）熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止。电喷柴油机是：（1）采用电子控制燃油喷射及排放的柴
高压空气便会倒流入燃油供给油路中。柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路先排位置高的，后排位置低的。这样比较容易排净。燃油系统有空气，大多是由于止回阀关闭不严、吸油管堵塞、破损、接头松动造成的。另外，排气螺钉密封垫(圈)损坏、慢泄，也会导致系统
∩▂∩ 喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内检查喷油器是否漏气的方法是：将喷油器总回油管从柴油滤清器上卸下，使之与大气相通，随后将柴油滤清器的回油管孔堵住，排尽油路中的空气，然后再次启动柴油机。若喷油泵内不再出现气体，
1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2、而空气、汽油杂质和灰尘，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2
