如果后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外事故。所以，“前碟后陶”的刹车组合才是符合大多数电动两轮车使用场景的合理配置。关于刹车的介绍就到这里，说碟刹比鼓刹更好，基本没什么问题，但它可能由此就很容易对消费者产生误导，认为采用鼓刹的车型，刹车
综合来看，碟刹的整体性能将优于毂刹，但是对于用户来说，在电动车更换刹车时，可以考虑“前碟后鼓”的搭配，欧派电动车最新车款的刹车系统就是采用前碟后毂的搭配，如：欧派F1、欧派N2…🌟性能上碟刹优于鼓刹，就制动效果而言碟刹是要明显优于鼓刹的。但是因为碟刹会抱死，对于没有任何保护的电动车来说，比较危险，容易出现翻车显现。🌟从价格上来说，碟刹也是相对会贵一
ˋ▽ˊ 这要看改装的碟刹质量。如果碟刹质量好，改装师傅的技术到位，电动车鼓刹改成碟刹就不会有危险，甚至还能进一步保障用户的行车安全；但是如果你买的是劣质产品，而这个是没有必要的，鼓刹和碟刹是刹车的两种不同的形式，原理不同，但作用是相同的，都是利用刹车片把制动鼓或刹车盘制动，这两种刹车结构不同，碟刹由制动片，制动盘
●﹏● 把电摩的鼓刹改成碟刹不紧可以提高行车的安全系数，并且在外观上也能够高大上。本篇介绍的就是把电摩电动车的鼓刹改成碟刹的方法，也算是解救了老款电摩的鼓刹命运。以下为改装前和鼓刹没有必要改碟刹，在刹车时候摩擦将动能转化为热能，优势是效果好，散热快，灵敏.可以做成很大直径的刹车片(例如高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大),一般
