全新奥德赛，全新锐·混动专属个性标识舒享进阶全盘设计一新的中控区域，更符合时代趋势，更具高级感，并通过高质感的配置和储物空间等实现“实用价值的进阶”全景内饰更多人性化配置只为给你百本田有足够的信任度，所以它的奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）混动在我看来还是不错的：1。因为，
当然，进入“全混”时代之后，奥德赛标配了第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大扭矩为315N.m，2.0L阿特金森发动机也比较经典，系统的最大输出功率达到了158千瓦，整体的加速体因为奥德赛是一台油电混动车型，所以不需要特意突显出排气筒，下包围为隐藏式设计，并且喷涂成与车身同色的车漆，看起来豪华感十足。内饰方面是我们熟悉的本田家族式布局设计，三幅
本田奥德赛混动还是不错的，具体如下：1、我觉得奥德赛混动的智能科技这次做的还挺细致，奥德赛混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启；2、而且目前本田奥德赛(查成交价|参配|优惠政策)已经不再推出纯汽油版，全系混动，有利有弊。如果你也打算入手一辆奥德赛混动，那么你就得知道本田奥德赛混动的优缺点。
混动版奥德赛配备了本田的immd混动技术。混动版奥德赛使用的是一辆2.0升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为lfb11,这款发动机的最大功率是107kw,最大功率转奥德赛这种售价和冠道差不多的车，在隔音方面和冠道有天壤之别。很多人说后悔买了奥德赛混动，不如弄个冠道。其实不是本田不想把奥德赛的隔音做好，只是太难了。
∪△∪ 首先本田第四代IMMD混动系统真的很节油，目前安全行驶800公里，油耗百公里5L左右徘徊，根本不用担心燃油上涨的问题，其次不得不佩服本田的魔术空间了，因为是自己做生意的平时需要相较于这些科技配置，个人对于奥德赛的动力系统以及驾驶感受更加重视。本田奥德赛是一辆非常好开的MPV，搭载了本田第三代的混动系统，百公里的油耗低至5.8L，油耗非常低，而且驾驶
