╯＾╰〉 相较第一代VIS,其最明显的变化就是进气歧管(不可变长度部分与可变长度部分)的走向变得更加更顺畅，气流的阻碍变小。此外，进气歧管的可变长度部分的最大长度更长，使得VIS适用的引擎转根据这个原理，发动机需要一套机构，可以在高速时利用进气歧管较大的横截面积来增加进气流量。当转速较低时，进气歧管的截面积较小，可以增加气缸进气的负压，也可
∩０∩ 一、可变进气歧管技术功能：通过改变进气管的长度和截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。进气歧管一端与进气门相连，一端与进气总管后的进1. 进气模块如图3-32 所示，奥迪汽车采用可变进气歧管来提高转矩，首次采用了三级可变式进气歧管，该管由镁合金压铸而成。如图3-33 所示，可变进气歧管主要由四个壳体部件组成，它们通
＞▽＜ 相比可变气门来说，可变进气歧管的成本更低，更适合于自吸引擎。长度可变式进气歧管这类型的进气歧管一般是由长短两套管路组成，在两套管路之间使用类似节气门的结构控制空气走向。可变进气歧管的工作原理：通过改变进气管的长度或截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。关于可变进气
可变进气歧管.可变进气系统VIS（variableintakesystem）1VIS概述2VIS基本原理3VIS的作用4VIS的种类、构造和控制方式5VIS的常见故障1VIS概述（1）自然进气的汽油发动机中，较长的进气歧管低速高它之所以在进气歧管的位置，那是因为组织需要它来驱动进气歧管内部的阀门。这就是传说中的可变进气歧管，在不同转速域下，利用阀门的开闭形成不同长短或形状的进气管路。常见的可变
